Cén Fáth A Bhfuil Tuirbíní Gáis Mhara Chabhlach na Rúise Dofhulaingthe Le fada an lá?

Tá dlúthbhaint idir tuirbíní gáis mara agus scairdinnill eitlíochta. Úsáideann an bheirt acu gás chun an tuirbín a thiomáint chun obair a dhéanamh chun cumhacht tiomána a ghiniúint; tá deireadh te an tuirbín gáis mara beagnach mar an gcéanna leis an inneall aero, agus is féidir é a úsáid fiú go díreach. Mar sin féin, tá difríocht mhór amháin idir tuirbíní gáis mhara agus scairdinnill eitlíochta. Is é an t-aer-inneall a chuireann béim ar chúlú an scaird chúl. Ach cad is gá tuirbín gáis mara ná an chasmhóimint uainíochta meicniúil. Mar gheall ar na difríochtaí seo, tá foircinn fuar breise ag tuirbíní gáis mhara; agus tá gá le córas laghdaithe fearas casta chun fuinneamh meicniúil na dtuirbíní gáis mhara a laghdú ag luas ard agus an chasmhóimint a mhéadú chun príomhseafta na loinge a thiomáint chun tiomáint cumhachta a dhéanamh. Tá tóir ar thuirbíní gáis mhara ó na 1960idí. Bhí sé le feiceáil den chéad uair i bhFlít Scriosann Dromchla an Iarthair faoi stiúir Cabhlach na SA mar an príomh-inneall. Tá buntáistí bunúsacha ag an tuirbín gáis mar phríomh-inneall an scriostóra agus an fhrigéad. Is é an chéad cheann ná go n-ardóidh an chumhacht go han-tapa, agus ní thógann sé ach cúig nó sé nóiméad chun cumhacht iomlán a bhaint amach ó stát díomhaoin.

Tógann sé níos lú ná 10 nóiméad ón stát fuar go dtí an stát cumhachta iomlán. Éilíonn an chumhacht coire ola-bhreoslaithe gaile roimhe seo níos mó ná 20 nóiméad chun dlús a chur ó luas íseal go luas ard; tógann sé freisin 1 go 2 uair an chloig ó fhuaraithe iomlán go dtí tosaithe. Dá bhrí sin, tá long le tuirbín gáis mar phríomh-inneall oiriúnach go háirithe chun aistriú go tapa ó stát cúrsála go stát comhraic ardluais, agus tá sé oiriúnach freisin chun seoltóireacht go tapa sa chalafort ar ordú a fháil. Is é an dara buntáiste go casadh tuirbíní gáis ar luas ard. Cé go bhfuil fuaimeanna feadaíl ann de bharr spins, is fuaimeanna gearrbhanda an chuid is mó díobh. Is é an saintréith atá ag iomadú torainn in uisce ná dá fhaide an tonnbhanda is ea is faide a scaipeann sé. Mar thoradh air seo tá buntáistí bunúsacha ag longa cogaidh tuirbíní gáis maidir le fomhuireáin agus frith-fomhuirí a sheachaint. Is é an tríú buntáiste ná go n-áitíonn tuirbíní gáis spás i bhfad níos lú sa long i gcomparáid le cumhacht gaile breosla agus cumhacht díosail den chumhacht chéanna, agus tá an timpeallacht oibre glan agus tá an t-ualach oibre cothabhála laethúil beag. Creideann Hanhai Langshan (Xiongnu Langshan) go bhfuil na tréithe seo níos mó agus níos coitianta i longa cogaidh nuathógtha. Mar sin féin, is é an laige is mó de thuirbíní gáis mhara ná a n-ídiú breosla ard, éifeachtacht dócháin íseal, agus éifeachtacht íseal go háirithe ag luas díomhaoin.

D'fhonn an fhadhb a bhaineann le luas réchasta a réiteach, úsáideann go leor long meascán de thuirbín gáis agus inneall díosail. Ní dhéantar ach an t-inneall díosail a ghníomhachtú le linn cúrsála íseal-luas, agus cuirtear an tuirbín gáis i ngníomh le linn an chomhrac. Go beacht mar gheall ar an nasc nádúrtha idir tuirbíní gáis mara agus innill aero, i ré an Chogaidh Fhuair, bhí monaróirí a d'fhéadfadh tuirbíní gáis mara móra agus meánmhéide a tháirgeadh go bunúsach sa tréimhse chéanna de mhonaróirí inneall scaird aerárthaigh. Den sórt sin mar GE agus Rolls-Royce. Sa ré Sóivéadach, ba é an chuideachta a d'fhéadfadh tuirbíní gáis mhara a tháirgeadh ná Sugon Mechanical Design Consortium den chuid is mó, a athainmníodh go díreach ina dhiaidh sin Sugon. Tá an oifig deartha seo suite i gcathair Nikolaev ar an Muir Dhubh, arb í an chathair ina bhfuil an longchlós Sóivéadach a tháirg an long Coirdíneach agus réamhtheachtaí an 001 suite. Ach i ré an Chogaidh Fhuair, i gcoibhneas le GE agus Rolls-Royce. Tá go leor fadhbanna ag táirgí Sugon. Ag an am sin, bhain formhór longa móra an Chabhlaigh Shóivéadaigh, idir scriostóirí agus longa móra frith-fomhuirí go báid chúrsála faoi thiomáint núicléach, lena n-áirítear báid aerárthaí a iompraíonn, beagnach gach ceann de na príomhinnill atá á gcumhachtú le breosla. Is é ba chúis leis seo ná brú amach timpeallacht tuirbín gáis Sugon. Is eolaíocht chruthaithe é beagnach aon inneall, agus is mó a úsáidtear é, is amhlaidh is fairsinge é, is fearr is féidir cáilíocht an táirge agus feidhmíocht an táirge a bheith.

Sa ré Sóivéadach, ní fhéadfaí an chuid is mó de thuirbíní gáis Sugon a chur i bhfeidhm ach ar longa beaga dromchla agus fiú longa cabhlaigh neamh-phríomhshrutha ar nós sciorrárthach agus árthaí sciatháin. Tá cáilíocht táirgí Sugon neamhaibí, agus níl fiú roinnt tuirbíní gáis príomhshrutha ach táirgí leathchríochnaithe. Tar éis roinnt de na dearaí seo a cheannach mar sin agus mar sin, thóg sé blianta d'fhoirfeacht theicniúil chun tosaigh ar deireadh. Tar éis titim an Aontais Shóivéadaigh, ní raibh an t-ádh sin ar an Rúis. Tar éis neamhspleáchas, scartha Cuideachta Sugon go dtí an Úcráin, agus níor tháirg an Úcráin aon scriostóirí nua tar éis neamhspleáchas, agus mar sin ní fhéadfaí roinnt tuirbíní gáis a dhíol ach leis an Rúis chun frigéid a thógáil.

Mar sin féin, thit an dá thaobh amach tar éis 2015. Go leor frigéid Rúise a bhfuil cabhlach tógtha gearrtha láithreach as an soláthar tuirbíní gáis. In éadóchas, ní féidir leis an Rúis ach straitéis "ionadaíocht allmhairithe" a fhógairt, rud a ligeann do Satarn, a tháirgeann scairdinnill ina thír féin, tuirbíní gáis mhara a atógáil. Tá na ceanglais innéacs a chuireann a chabhlach ar aghaidh ró-ard, agus ní mór éifeachtacht tuirbín gáis Sugon a mhéadú ó 32 faoin gcéad go 36 faoin gcéad in aon chéim amháin. Is léir go bhfuil sé seo an-neamhréadúil. Mar a luadh níos luaithe, tá córais cosúil le foircinn fuar ollmhóra agus trealamh tarchurtha nach bhfuil ar fáil in innill aerárthaí ag innill gháis mhuirí. Maidir le Satarn, atá díreach tar éis athfhorbairt a dhéanamh agus a d'fhulaing draein inchinn tromchúiseach, tá an sprioc ró-ard, ach tá sé ró-tapa chun é a bhaint amach.